Железобетонные шпалы на железной дороге: виды, размеры и вес ЖБ опоры

Размеры и типы железобетонных шпал: вес, длина и ширина опоры на железной дороге. Измерения и классификации бетонных стоек: масса, габариты и ширина ЖБ конструкции на рельсовом пути. Габариты и протяженность ограждений из железобетонных шпал: величина, протяженность и ширина ЖБ ограждения на железной дороге.

Виды и размеры железобетонной шпалы: вес, длина и ширина ЖБ опоры на железной дороге

Тип шпалы: Железобетонная

Вес шпалы: ~300 кг

Виды и размеры железобетонной шпалы на железной дороге имеют различные классификации в зависимости от типов опор и массы: длина, ширина и вес железобетонных шпал, а также габариты и размеры бетонированных стоек ограждения. ЖБ шпалы используются для обеспечения протяженности железнодорожных трасс и измерения габаритов опор. Вес, габариты и размеры железобетонной шпалы на железной дороге зависят от типа и измерений опор и могут быть разными в зависимости от видов и классификаций шпал.

Виды и размеры железобетонной шпалы

Железобетонные шпалы представляют собой существенный элемент инфраструктуры железной дороги. Они служат опорами для рельсов и предназначены для обеспечения прочности и устойчивости пути. Размеры и типы железобетонной шпалы могут значительно варьироваться в зависимости от потребностей и особенностей конкретной железной дороги.

Виды и классификация

Железобетонные шпалы могут быть различных видов, включая прямоугольные, двутавровые, перевернутые Т-образные и другие. Также они классифицируются по размерам и нагрузке, которую они могут выдерживать. Размеры шпалы определяются ее длиной, шириной и высотой.

Размеры и габариты

Железобетонные шпалы обычно имеют длину от 2,5 до 3,5 метров, ширину от 15 до 25 сантиметров и высоту от 20 до 40 сантиметров. Вес шпалы может варьироваться от 150 до 300 килограммов. Габариты шпалы также зависят от конкретных требований и условий эксплуатации на железной дороге.

Измерения и масса железобетонных шпал позволяют определить их прочность и способность выдерживать нагрузку постоянного движения поездов. Более легкие и компактные шпалы могут быть использованы на маршрутах с небольшой протяженностью или при меньшей нагрузке.