Конечная остановка - энциклопедия нашего транспорта

4386.00 ₽
Февраль 25, 2023 6
Мертвая остановка. Тупиковая остановка - это устройство, которое блокирует путь движения транспортного средства. Он обеспечивает тупик в конце линии. тупиковых путей. Тупик на станции Строзино. Тупик предназначен для предотвращения столкновения транспортного средства со стеной туннеля или схода с рельсов, если машинист поезда вовремя не остановит состав. Тупик должен поглотить удар поезда и остановить состав. Для подземных транспортных средств не существует нормативных положений, поэтому их необходимо устанавливать тупикового Подземные вагоны не имеют бамперов, поэтому для смягчения силы удара необходимо установить сейсмоизолирующие пружины. Парковые рельсы оснащены тупиковые барьерами паркового типа, а в тоннелях - усиленными барьерами с толкающими опорными устройствами. Для смягчения воздействия транспортных средств перед и после опоры укладываются песчаные подушки. Парковые рельсы с инженерными подъездными путями оснащены поворотными брусьями для предотвращения заезда транспортных средств на рельсы в закрытом положении. Остановки в конце тоннеля. Конечная станция паркового типа Пластина планки имеет два положения. Если путь закрыт, пластина располагается на противоположной стороне пути. В открытом положении она располагается параллельно пути. В каждом из этих положений поворотная планка фиксируется. На тупиковых Световые знаки устанавливаются на опорах, а поворотная балка на линии указывает, что линия заблокирована - белый круг с черной горизонтальной полосой виден днем, а молочно-белый свет с такой же черной полосой в центре виден ночью и в туннелях. Знаки, ограничивающие полосу движения. на тупиковом Знаки разметки устанавливаются на правом конце луча разметки полосы и указывают только направление движения. На тупиковых Знаки разметки полосы движения без подсветки могут использоваться на остановках. Линейные маркеры на вибрирующей балке являются реверсивными - они устанавливаются в середине балки. А. С. Бакулин, "Конструкции, устройства, подвижной состав метрополитена", Москва, Транспорт, 1979.

Оставить комментарий

    Комментарии