ГОСТ 6368-82 * «Рельсы железнодорожные узкой колеи типов Это P8, P11, P18 и P24. план и размеры », рельс р 38 размеры .

Рельс Р-38 б/у 1-й группы износа ГОСТ 3542-47 ООО «ГК Антей»: железнодорожные рельсы От крупного поставщика Компания продаёт жд рельсы используется с минимальным износом и без износа. Мы тщательно отбираем только качественные материалы на нашем складе. Эти продукты не хуже более новых и стоят почти в два раза меньше. вы получаете все документы для старого рельсы справка, паспорт, заключение О рельсах Р-38 бу Применяется для укладки рельсов в шахтах и ​​угольных шахтах, а также при строительстве промышленных и подкрановых путей. Рельс Р-38 с/г 1 группы характеризуется малым износом головки рельса - Не более 3 мм. Вертикальный износ образуется при взаимодействии колес вагонов с головками. рельсов В результате голова изнашивается. рельсов Боковой износ здесь не учитывается, так как этот дефект делает автомобиль непригодным для перепаковки в дороге. Можно использовать как новый В нашей компании старый рельсы Износ Р-38 небольшой (примерно до 1мм) и износа нет. почти новый рельсы предлагается по более низкой цене. *По вопросам о сортах, ассортименте и поставках обращайтесь к специалистам Anti Group. мы выбираем рельсы С Р-38 с/г мы отвечаем за качество! Звоните сейчас +7 (495) 374-8514 или пишите нам: sales@mrail. ru. Почему вы можете зарабатывать с нами? всегда в наличии на складе рельсы почему мы зарабатываем деньгиРучной подбор и сортировка б/у проката и предоставление всех документов на рельсы R-38 Придерживайтесь качества! Доставка, отгрузка и разгрузка транспортной компанией. Мы не привлекаем третьих лиц. Что мы ввозим и вывозим рельсы на вашем месте без дополнительных затрат или задержек. Сэкономьте до 50% на старых продуктах. Не только привезём рельсы Это Р-38 Бу, но он в пути. сверление и резка рельсов Уточняйте все вопросы по телефону по вашему запросу. 8 (926) 372-15-78 [...] [...] [...] рельсов . [...] [...] [...] Чертеж рельса [...] [...] [...] [...] [...] [...] [...] [...] [...] [...] [...] [...] [...]