Автоматический соединитель CA-3
Автосцепка CA-3 - это ударный тяговый механизм, который позволяет соединять транспортные средства (двигатели и различные грузовые вагоны) в любой комбинации. При этом требуется минимальное вмешательство со стороны сцепщика.
Назначение автосцепки СА-3
Автосцепки используются в железнодорожном транспорте для обеспечения быстрого, безопасного и надежного сцепления/расцепления грузовых вагонов, двигателей и других компонентов транспортных средств.
Автоматическая автосцепка CA-3 состоит из основного корпуса и сцепного механизма в одном корпусе.
Корпус изготовлен из легированной стали и служит для восприятия нагрузок. Он состоит из полого штока и головной части.
В штоке, имеющем одинаковую высоту по всей длине, имеется отверстие для клина, с которым соединен толкающий зажим. и автосцепки . Конец стержня имеет цилиндрическую форму, что позволяет перемещать механизм в горизонтальной плоскости.
На головной части имеются два зубца. Между ними находится болт и держатель болта. Такая конструкция обеспечивает сцепление между соседними зубьями. автосцепок .
Большие зубья усилены тремя ребрами, плавно переходящими в стержень. Они соединены между собой гребнями.
Для повышения устойчивости балок гребней к ударным нагрузкам за головкой расположены упорные подшипники.
Механизм автосцепки Размещение тела. Для этого используют карманы, стенки которых смещены (под углом 10°) по отношению к продольной оси изделия. Угол закрытой поверхности составляет 15°. Такое решение обеспечивает равномерное распределение зубцов, замков и возникающих между ними продольных сил.
Форма замка автосцепки Оно характеризуется наличием блокирующих секций, которые становятся толще по направлению к внешнему краю. Это предотвращает сжатие замка зевком (пространство между зубьями).
Замок удерживается на месте фиксатором.
В нижнем положении (вагон в сцепленном положении) вместе с предохранительным замком.
В верхнем положении (вагон в отцепленном положении) вместе с лебедкой.
Комментарии