Старое значение: 0
Бренд: remeza
Технические характеристики.
Производительность без охладителя
3 м3/мин
Рабочее избыточное давление
15 бар
Емкость масляной системы компрессора
13 литров
Количество мест.
2 x 4"+1*1" шт.
Двигатель
Германия
Модель.
F02M2011
Количество цилиндров
3 шт.
Макс. частота вращения
Коленчатого вала при полной нагрузке
2750 об/мин
Номинальная мощность
36,0 кВт
Система охлаждения
Масляная система
Емкость масляной системы
11 литров
Расход топлива при макс. мощности
8,0 кг/ч
Емкость топливного бака
75 литров
Длина х ширина х высота
3430 x 1480 x 1280 мм
Вес
920 кг
Описание.
Дизельные винтовые компрессорные станции используют передовые технологии и изготавливаются в соответствии с последними требованиями по защите окружающей среды.
Винтовые компрессорные станции дизельные Remeza предназначены для производства сжатого воздуха для питания пневматических инструментов, редукторов, строительных механизмов, дорог, геодезических работ и других проектов для механизации тяжелых и трудоемких процессов. Источник сжатого воздуха идеально подходит для строительных и дорожных работ. Стандартные устройства рассчитаны на работу при температуре окружающей среды о т-15°C до +45°C. Специальные версии имеют диапазон рабочих температур о т-35 до +45 °C.
Винтовые блоки Rotor Comp (Германия):.
Высокая надежность.
Низкие эксплуатационные расходы.
Конструкция станции для рабочего давления от 7 до 15 бар.
Дизельные двигатели DEUTZ (Германия):.
Увеличенные интервалы обслуживания, техническое обслуживание после 500 часов работы.
Низкий расход топлива.
Дизельные двигатели не имеют охлаждающей воды и охлаждаются моторным маслом.
Гарантия 24 месяца.
Интервалы капитального ремонта 15, 000 часов.
Все точки технического обслуживания находятся с одной стороны двигателя.
Высокая ремонтопригодность, поршневые группы доступны в трех ремонтных размерах.
Обширная всемирная сервисная сеть с поддержкой послепродажного обслуживания.
Корпус.
Всепогодный корпус с порошковым покрытием для защиты от коррозии.
Легкий доступ ко всем компонентам станции для технического обслуживания и ремонта.
Топливные баки оснащены датчиками уровня топлива для удобства заправки.
Емкости топливного бака хватает минимум на 8 часов работы при полной нагрузке.
Конструкция колодца рамы исключает возможность попадания гидравлической жидкости на землю.
Благодаря небольшим размерам кузова и съемному дышлу на еврораме можно смонтировать до восьми компрессорных станций.
Шасси AL-KO (Германия).
Исключительно безопасное.
Горячее цинкование для оптимальной защиты от коррозии.
Простота в обслуживании.
Прочная, долговечная конструкция с усиленными цапфами оси.
Легкий демонтаж дышла.
Разнообразие станций.
Слайдер.
Рама с регулируемой по высоте сцепкой, с петлями НАТО, Æ 76 мм.
Рама с регулируемой по высоте сцепкой, с крюком НАТО Æ 76 мм.
Микропроцессорная система управления
Микропроцессорная система управления с индикацией рабочего состояния, часов работы (счетчик часов), заряда батареи и разрешения запуска.
Индикатор защиты двигателя и аварийной остановки с:.
Отказ генератора (порванный ремень),
Грязный воздушный фильтр,
Давление масла в двигателе ниже допустимого
Высокая температура масла двигателя,
Высокая температура масла компрессора,
Грязный топливный фильтр,
Низкий уровень топлива в баке.
ЖК-дисплей, светодиодные индикаторы.
Эластичная приводная муфта
Передает крутящий момент от дизельного двигателя к шнековому узлу через резиновую приводную муфту.
Преимущества по сравнению с ременной передачей.
Компактная, малошумная муфта
Отсутствие потерь мощности при передаче крутящего момента от двигателя к компрессору
Не требуется установка или настройка
Меньшее влияние на срок службы дизельного двигателя и подшипников вала привода шнека
Принадлежности.
Станция поставляется в полностью собранном виде и требует только дозаправки.
Аккумулятор, полозья и отражатели входят в комплект поставки.
Панель управления защищена от погодных условий и механических повреждений.
Противовесная подъемная колонна с подъемными болтами.
Погрузка - разгрузка осуществляется путем зажима подъемных крюков за подъемные проушины без необходимости дополнительной фиксации.
Общий воздушный фильтр для винтового компрессора и дизельного двигателя снижает трудоемкость и затраты на техническое обслуживание.
О необходимости технического обслуживания сигнализируют датчики воздушного фильтра.
Дополнительный топливный фильтр грубой очистки с влагоотделителем и датчиком воды обеспечивает превосходную фильтрацию топлива и предотвращает попадание воды в топливную систему дизельного двигателя.
Сжатый воздух выпускается через три выпускных клапана.
Принадлежности.
Компрессор (на раме с регулируемой сцепкой),
Руководство.
Комментарии