Рамы вагонов

Большая энциклопедия нефти и природного газа Рама вагона Основание тела, состоящее из продольных и поперечных балок, которые жестко связаны между собой, соединяют детали вагона и воспринимают вертикальные и горизонтальные силы. [3] Рама вагона Служит основанием кузова или является единым целым с кузовом. Остов находится на колесах. вагонов . Кузов вагона Он служит для восприятия переносимых нагрузок в вагоне Груз, который можно перевозить, а в случае с легковыми автомобилями вагонах - Каркас кузова служит для удержания перевозимого груза, а в пассажирском салоне - для индивидуального удержания. Каркасы кузовов обычно изготавливаются из металла. Борта и обшивка стен грузового автомобиля изготавливаются из дерева. вагонов В некоторых случаях они изготавливаются из дерева. Корпус цистерны представляет собой котел. [5] Рама вагона Рама служит основанием кузова или основанием всего кузова. Рама опирается на инвалидную коляску. вагона . [7] Рама вагона Она является основой кузова и представляет собой опорную конструкцию, состоящую из жестких продольных и поперечных балок. [9] Рама вагонов Она является основанием кузова. Она воспринимает вертикальные и горизонтальные силы, действующие на нее. на вагон . [10] Рамы вагонов Является основанием тела. На раме В соответствии со своим назначением. вагона Укрепляются кузов, котел цистерны или пол и борта, а также сцепка, тормоза, опоры буксы, элементы подвески [12] Рама вагона Подошва, ремни и амортизаторы взяты с платформ Коломенского и УСТ-Катавского заводов с соответствующей переделкой. Вагон является саморазгружающимся и имеет открытые борта. Открытие осуществляется принудительно усилиями человека через систему рычагов. Кузов. вагона Кузов разделен двумя боковыми стенками, облегчающими открывание бортов и вес. Кроме того, каждая половина кузова вагона разделена на две части продольной стенкой. [13] Рама вагона Кресло-коляска, все движущиеся части вагона тормозные детали, ремни и кузовное оборудование также окрашены в черный цвет. [14] Рама вагона Основание тела, состоящее из продольных и поперечных балок, которые жестко связаны между собой, соединяют детали вагона и воспринимают вертикальные и горизонтальные силы. [15]