Энциклопедия нефти и газа
Каблук сферический с резиновыми амортизаторами. Боковые ползуны плоские и имеют чугунные монтажные линзы. Зазор между боковыми ползунами регулируется подкладыванием подкладок под опоры кузова. [1]
Нижний пятник Боковые салазки свободно (без крепления) размещаются на верхнем брусе основания люльки с толстыми резиновыми прокладками, которые воспринимают как вертикальные так и горизонтальные нагрузки. [2]
Стальной пятник Они соединяются с опорной плитой с помощью стальных шайб. [3]
Каретки типа G имеют плоскую плавающую пятку. [4]
Коробки пятника Шестерни с трещинами, которые не выступают на поверхности подшипников и упорных поверхностей, должны быть заварены. пятника Они должны быть приварены на месте. Упорные или упорные поверхности корпуса пятника с неравномерным износом или износом до 3 мм завариваются и обрабатываются до номинального размера. [6]
Смажьте верхнюю часть. пятник 1 кг. [7]
Более простая конструкция и калибровка. пятники С помощью вольтметра. В этом случае мерой поддержки является пятник Его калибровка и поверка намного проще, чем калибровка и поверка всего резервуара. [8]
Статическая нагрузка на на пятник правое колесо (рис. [9]).
При осмотре ползуна, пятки и стойки убедитесь, что на них нет трещин, а болты затянуты. Боковые салазки должны выступать из коробки не менее чем на 3 мм для легковых автомобилей и на 5 мм для буксирующих и ведущих автомобилей. [11]
Из-за большого веса вращающейся части турбины пятник она поддерживалась вертикальными трубами, расположенными внутри всасывающих труб, а для стабилизации труб также использовались полые поперечные балки. [12]
Главная балка поддерживалась на своих концах пятники балансирной рамой, причем каждая из последних находилась на двух тележках. [13]
Нижняя часть главной балки была установлена вокруг пятники боковые салазки, соприкасающиеся со стойками и полозьями телеги. Благодаря такому компоновки, кресло-коляска может поворачиваться во время движения и свободно адаптироваться к поворотам. [15]
Комментарии