Балансировочный станок СТОРМ Proxy 8-4pi суперавтоматический

Старое значение: 0 Видео: https://www. youtube. com/embed/IRB0_UBX0rU, https://www. youtube. com/embed/6CgYxD9iXcE Файл: https://sterbrust. com/upload/iblock/5b4/5b4de2ba6b082955f9e1337fb19c1616. pdf Бренд: шторм Технические характеристики. Тип машины. Супер автоматическая Счетный анализ 1 г Диаметр колеса От 9 до 28 дюймов с возможностью ручного ввода до 30 Ширина диска от 1,5 до 20 дюймов Макс. вес колеса 75 кг Рабочее давление 8 кг/см2 Электропитание 220 В ± 10%, 50 Гц Потребляемая мощность 200 Вт макс. Габаритные размеры поднятого корпуса (шкафа) 1500 x 860 x 1955 мм Вес брутто 208 кг Вес нетто 135 кг Гарантия 24 месяца Модель Proxy-8-4pi Производитель Шторм Страна производства Россия Описание. STORM Proxy-8-4pi - это микропроцессорный и информационно-процессорный суперавтоматический виброконтрольный и балансировочный станок российской компании, изготовленный и собранный на заводе в Санкт-Петербурге. Балансировочный станок STORM Proxy-8-4pi - это высокоточное устройство, используемое для балансировки колес легковых, грузовых и малотоннажных автомобилей с диаметром диска до 30 дюймов и шириной до 20 дюймов. Он измеряет статический (свободно вращающийся) и динамический (быстро вращающийся) дисбаланс колес. Кроме того, Proxy-8-4pi STORM рассчитывает корректирующие грузы и их положение в двух плоскостях коррекции (снаружи и внутри диска колеса) за один цикл измерения. Конструкция рабочей части вала станка позволяет устанавливать колесные адаптеры STORM и HAWEKA, включая адаптеры двигателя, фланцевые адаптеры, кулачковые адаптеры и воротниковые адаптеры. Ход зажима также был увеличен до 65 мм, что улучшает предыдущую версию Proxy 8-2 pi. Улучшенная производительность. Функциональность. Шлифовальная ось У вас когда-нибудь был странный опыт работы с китайским балансировочным станком? Балансируете колесо, снимаете его, собираете обратно, и вдруг левая сторона весит 20 грамм, а правая - 25 грамм? Такое возможно на неразрезанных осях с большими, тяжелыми колесами. В конусе есть отверстие диаметром 40 мм, которое центрирует колесо, когда оно установлено на оси. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Однако погрешность составляет десятые доли миллиметра и не видна на глаз. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если погрешность вала составляет от двух десятых до пяти миллиметров, то погрешность может достигать 40 грамм. На большинстве китайских заводов по производству балансировочных станков нет шлифовальных станков ("круглошлифовальных"), а ротационные работы не обеспечивают требуемой точности. Оси шлифуются с точностью до 0,01 мм, поэтому изменение угла наклона колеса дает точность в 1 грамм, но не более 5 грамм. Убедитесь в этом сами на учебно-демонстрационном сервисе Пневматическая затяжка Качество и надежность пневматических зажимных устройств для крепления колес к осям заменяет резьбовые шпильки и быстросъемные гайки. (Сделано в Италии) Это сокращает время, необходимое для зажима колеса на оси машины, и гарантирует постоянное усилие зажима колеса, независимо от усилия, прилагаемого оператором к ручке зажимной гайки. Автоматический ввод диаметров и расстояний Прямой ввод параметров и автоматический выбор программы предусмотрен на всех моделях. Это означает, что оператору не нужно вручную вводить параметры диска, нажимая и удерживая кнопку, так как все размеры уже были измерены на станке. Оператору не нужно выбирать режим балансировки (компенсирующие грузы), удерживая кнопку селектора Alu до появления на дисплее нужного типа. Достаточно дважды коснуться грузиков с помощью встроенной линейки. Машина автоматически выбирает все параметры и веса дисков. Многофункциональная ножная педаль Все балансировочные станки всех производителей оснащены клавиатурой. Однако некоторые производители высокого класса имеют дополнительные механизмы управления, например, ножные педали. Наши многофункциональные педали управления экономят время и усилия и, что самое главное, снижают усталость рук (оператор может не только использовать, но и обходить длинные пункты меню, чтобы выполнить весь процесс подготовки к загрузке, загрузить диск непосредственно на лоток и быстро выбрать нужную функцию). кнопки ножного управления, а также использовать "горячий клик" ножного управления). Примеры педалирования: педаль нажата дважды, рычаг в нулевом положении - активация функции автоматической затяжки гаек, педаль нажата дважды, рычаг с антивибрационным цилиндром в выдвинутом положении - активация диагностики диска в диаграмме, удерживаемая педаль - принудительная активация электромагнитного тормоза （ Контроль времени нахождения колеса в текущем положении (колесо не вращается) до возвращения педали в исходное положение (колесо не вращается), продолжайте нажимать на педаль - Аварийная остановка для отмены вращения (колесо вращается), простое нажатие - Активация функции возврата в следующее положение размещения груза. (режим балансировки), простое нажатие - активация режима сброса до следующего предела повреждения диска (режим контроля вибрации). Автоматический выбор программы ALU и прямой ввод параметров. Впервые столкнулись с проблемой балансировки литого диска? Вам необходимо подвязать или отрезать лишние клейкие грузики? Наиболее распространенной причиной этой проблемы является традиционный метод определения положения грузиков. Если используется ручной или полуавтоматический ввод параметров диска (только диаметр и расстояние) и номинальный профиль "ALU", определенный производителем балансировочного станка, то расхождение между фактическим и номинальным профилем может привести к тому, что фактический позиционный вес диска будет значительно отличаться от расчетного. Фактический позиционный вес диска может значительно отличаться от расчетной проектной площади и диаметра. Это оставляет дисбаланс, который требует повторения цикла балансировки. Вы хотите сбалансировать литой диск в первый раз? Без раскалывания или срезания лишних грузиков? Наиболее точным способом определения положения грузиков является прямой ввод через автоматический выбор программы 'ALU'. Для этой модели доступен один вариант настройки в режиме автоматического выбора программы 'Profi'. Если оператор хочет упаковать первый груз и сделать второй груз липким:. При вводе параметров лотка оператор сначала выдвигает линейку расстояния, помещает ее в точку встречи груза на левой поверхности модификации и продолжает выдвигать линейку до достижения правой поверхности модификации. Она легко крепится с помощью самоклеящегося материала. Затем верните линейку в нулевое положение. (2 отсчет). По желанию оператора закрепите оба груза вниз. При вводе параметров диска оператор сразу же начинает выдвигать линейку расстояний в левую плоскость коррекции. Это удобное для оператора место для размещения грузов. Затем сразу же продолжает выдвигать ее к правой плоскости коррекции. Оператор прикладывает наклейку. Далее верните линейку в нулевое положение. (2 отсчета). В обоих случаях есть два измерения, но параметры плоскости коррекции, сохраненные в памяти машины, являются фактическими, которые оператор может использовать на экране (значение диаметра вращения гири. Диаметр, записанный на резине или диске). Это минимизирует остаточный дисбаланс и, таким образом, исключает повторные циклы балансировки. Регулировка адгезивных грузиков под 6 часов Как вы знаете, для позиционирования адгезивных гирь в 12-часовом режиме необходимо Установить колесо в правильное положение в соответствии с экраном, так чтобы предполагаемое место установки было самым высоким над осью. Запомните это положение (отметьте его на резине маркером или зажмите пальцем). Поверните колесо в положение, удобное для наблюдения и очистки (лицом вниз) - "5 или 6 часов". Удалите все загрязнения от старого груза или остатки клея из зоны размещения груза. Чтобы выбрать точное положение разъема, снова поверните колесико ниже положения "12 часов". Расположите грузики как можно точнее. Отрегулируйте колесико с необходимым усилием до положения, подходящего для окончательного давления груза, убедившись, что груз остается на месте в течение всего периода использования. Функция регулировки нагрузки "6 часов" активируется, чтобы значительно уменьшить нежелательное движение. Установите колесо в соответствии с экраном так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самом нижнем положении под осью. Удалите все загрязнения от старого груза или остатки клея из зоны размещения груза. Установите грузики как можно точнее. Одновременно прижмите грузики с требуемым усилием, чтобы они оставались на месте в течение всего периода эксплуатации автомобиля. Таким образом, пользователь экономит 57% времени установки клеящихся грузов. Прочная крышка для установки вплотную к стене с автоматическим запуском. Защитные крышки предотвращают загрязнение стены и оператора. Прокси-крышка подходит для тех случаев, когда машина устанавливается на стене. Если цех находится в ограниченном пространстве, это очень эффективный вариант. Это связано с тем, что при таком варианте нет необходимости откидывать защитный кожух от станка. Это означает, что неиспользуемое пространство за корпусом машины больше не заполнено мусором, грузами и другими ненужными предметами. Каждый квадратный сантиметр площади может быть использован с максимальной эффективностью. В целях безопасности измерения следует начинать только при закрытой защитной крышке. После установки колеса и ввода параметров баланса начало измерения может контролироваться кнопкой на клавиатуре, или оно может быть начато при опущенной крышке, что экономит время и силы. После опускания крышки оператору не нужно нажимать никаких кнопок, измерение начинается автоматически. Правило больших расстояний Есть несколько широких колес с небольшими свесами (правая сторона кожуха колеса). Например: задние колеса 20-21 дюйм на BMW X5 и X6. Для колес выше этого размера максимальный доступный свес был увеличен еще на 50 мм. Ультразвуковой датчик для точного измерения амплитуды (сонар). Надоело вытаскивать колышки компаса? Нужно понять, как измерить ширину? Нужно нажимать и удерживать '+' и '-'? Функция измерения - для вас! Новейшая технология автоматического определения ширины при балансировке двух набивных грузов - ультразвуковой датчик для автоматического измерения ширины. Все, что вам нужно сделать, это опустить крышку - машина останется за вас. Быстросъемный резьбовой расширительный вал STORM с гарантией 24 месяца со дня покупки. Конкуренты не дают гарантии на комплектующие (конусы, валы, гайки и т.д.), так как считают их расходными материалами. Мы пошли по другому пути. Создав собственную линию по производству компонентов, мы начали производить все элементы быстрозатягивающейся гайки, а не только конус. На данный момент мы достигли такого качества, что пара ось-гайка будет работать без проблем более трех лет при правильной эксплуатации в соответствии с инструкцией. Мы также предоставляем гарантию на оси и гайки STORM - с нами безопасно Самобалансирующиеся грузы Раздельная программа Раздельная программа используется при балансировке колес с высококачественными легкосплавными ободами и сохраняет внешний вид колеса за счет размещения грузиков за спицами обода, которые не видны снаружи. Программа Split может использоваться только в тех случаях, когда внешняя поверхность коррекции дисбаланса находится за спицами, т.е. ALU^ и ALU3P. Эта программа разделяет балансировочный груз на две части так, чтобы обе части находились за лучами. Функции, которыми можно управлять без нажатия каких-либо кнопок. Известно, что оператору приходится работать вручную, чтобы найти вес для коррекции и подготовки (отрезания необходимого веса от ленты). Была предпринята попытка создать на машине такую комбинацию функций, чтобы оператору не приходилось нажимать на кнопку. Машина автоматически понимает, какие действия нужно выполнить автоматически, и время, сэкономленное на нажатии кнопок, оператор тратит на подготовку. Не тратится энергия на нажатие слишком большого количества кнопок, только на вес, необходимый для балансировки или подготовки следующего клиента. Светодиодное освещение внутри колеса Светодиодное освещение внутри колеса очень полезно для оператора во время выполнения всех операций с колесами (например, ввод параметров, обезжиривание, размещение грузов, диагностика кривизны колеса). Это очень полезно, поскольку свет от точки ремонта не попадает непосредственно внутрь колеса, а рассеиватель нашей самой яркой светодиодной лампы не слепит оператора и одновременно освещает внутреннюю поверхность колеса. Лазерный указатель "линии" для легкого размещения клеящих грузов При работе на станках без лазерного указателя оператор может не знать, под каким углом находится его рука или колесо, которое он перемещает при нанесении клея. Груз будет размещен в неправильном месте. Потребуются дополнительные циклы балансировки. Когда для навигации используются лазерные линии, очень трудно ошибиться с углом установки, так как навигация автоматически отключается при смещении колеса, и оператор теряет расстояние только при включенных линиях. Машина не отображает точные горизонтальные координаты. Работа с лазером значительно ускоряет процесс и повышает качество работы. Отслеживание движения. После измерения машина автоматически поворачивает колесо и останавливает его в идеальном положении. Оператор просто регулирует вес. Более того, если динамический дисбаланс не был устранен (с помощью второго груза), оператору достаточно один раз нажать на многофункциональную педаль, и машина автоматически повернет колесо и остановится в идеальном положении размещения груза. Оператору не нужно выполнять никаких операций, кроме настройки