Балансировочный станок СТОРМ Proxy-8-3

Старые значения: 0 Видео: https://www. youtube. com/embed/39F_4viBBqc? start=2, https://www. youtube. com/embed/6CgYxD9iXcE Файл: https://sterbrust. com/upload/iblock/f43/f43e35cb5113c8574750459e95fbe941. pdf Бренд: шторм Технические характеристики. Тип машины. Супер автоматическая Счетный анализ 1 г Диаметр колеса От 9 до 28 дюймов с возможностью ручного ввода до 30 Ширина диска от 1,5 до 20 дюймов Макс. диаметр сборки колеса 1060 мм Макс. вес колеса 75 кг Питание 220 В ± 10%, 50 Гц Потребляемая мощность 3500 W Размеры упаковки (LxWxH) 1350 x 930 x 1525 мм Вес брутто 175 кг макс. Вес нетто Макс. 90 кг Габаритные размеры с поднятой крышкой (шкаф) 1498 x 845 x 1940 мм Габаритные размеры с закрытым корпусом (шкаф) 1498 x 1145 x 1485 мм Габаритные размеры без крышки (шкаф) 1360 x 845 x 1485 мм Описание. Proxy 8-3 имеет самую высокую скорость измерения полного цикла. Функциональные возможности Шлифовальные ролики Вы когда-нибудь сталкивались с любопытной работой балансировочного станка, сделанного в Китае? Вы когда-нибудь взвешивали колесо, снимали его, надевали обратно и вдруг оно весит 20 грамм с левой стороны и 25 грамм с правой? Это возможно на неразрезных осях с большими, тяжелыми колесами. В конусе есть отверстие диаметром 40 мм, которое центрирует колесо, когда оно установлено на оси. Сам вал имеет диаметр 40 мм. Однако погрешность составляет десятые доли миллиметра и не видна на глаз. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если вал имеет погрешность в две-пять десятых миллиметра, то погрешность может достигать 40 грамм. На большинстве китайских балансировочных заводов нет шлифовальных станков ("круговая шлифовка"), а ротационная работа не обеспечивает требуемой точности. Оси шлифуются с точностью до 0,01 мм. Это допускает погрешность в 1 грамм при изменении угла наклона колеса, но не должна превышать 5 грамм. Убедитесь в этом в действии во время обучения и демонстрационного обслуживания. Автоматическая затяжка гаек Чтобы начать процесс измерения дисбаланса, колесо должно быть правильно установлено на оси. На машинах конкурентов после установки конического диска на ось колесо необходимо держать в левой руке, а правой рукой вращать гайку до тех пор, пока диск не попадет в чашку. Этот процесс требует в среднем 10-12 оборотов, что занимает много времени, кропотливости и не всегда качественно (ошибки возникают из-за того, что положение диска относительно оси не меняется). Затем "затяните" гайку оси с требуемым моментом затяжки (в зависимости от веса колеса). На наших машинах, когда распорная планка находится в нулевом положении, просто установите колесо на конус, установите быстрозажимную гайку, возьмите колесо и гайку в руку и дважды нажмите на педаль, пока колесо не коснется чашки и ось не начнет вращаться в обратном направлении. Просто "затяните" гайку оси с требуемым моментом затяжки (от половины оборота до одного оборота, в зависимости от веса колеса). Это быстро, просто и, главное, качественно (ось постоянно меняет положение относительно диска, что уменьшает эффект заклинивания, значительно повышая качество крепления и уменьшая ошибки). Автоматический ввод диаметров и расстояний Во всех моделях предусмотрен прямой ввод параметров и автоматический выбор программы. Это означает, что оператору не нужно долго нажимать на кнопку, чтобы вручную ввести параметры лезвия, при условии, что все размеры были предварительно измерены на станочном оборудовании. Оператору не нужно выбирать режим балансировки (модифицированные грузы), нажимая и удерживая селектор Alu до появления на дисплее нужного типа. Достаточно двух касаний веса с помощью встроенной линейки. Машина автоматически выбирает все параметры и веса дисков. Многофункциональная ножная педаль Все балансировочные станки всех производителей оснащены клавиатурой. Однако некоторые производители высокого класса имеют дополнительные механизмы управления, например, ножные педали. Наши многофункциональные ножные органы управления экономят время и усилия и, что самое главное, снижают усталость рук (оператор может выполнять весь процесс подготовки груза, непосредственно загружать диски, обходить длинные пункты меню, а также быстро выбирать нужную функцию). Помимо использования кнопок ножного управления, можно также использовать "горячий клик" ножного управления). Примеры педалирования: педаль нажата дважды, рычаг в нулевом положении - активация функции автоматической затяжки гаек, педаль нажата дважды, рычаг с антивибрационным цилиндром в выдвинутом положении - активация диагностики диска в диаграмме, удерживаемая педаль - принудительная активация электромагнитного тормоза （ Контроль времени нахождения колеса в текущем положении (колесо не вращается) до возвращения педали в исходное положение (колесо не вращается), продолжайте нажимать на педаль - Аварийная остановка для отмены вращения (колесо вращается), простое нажатие - Активация функции возврата в следующее положение размещения груза. (режим балансировки), простое нажатие - активация режима сброса до следующего предела повреждения диска (режим контроля вибрации). Автоматический выбор программы ALU и прямой ввод параметров. Впервые столкнулись с проблемой балансировки литого диска? Вам необходимо подвязать или отрезать лишние клейкие грузики? Наиболее распространенной причиной этой проблемы является традиционный метод определения положения грузиков. Если используется ручной или полуавтоматический ввод параметров диска (только диаметр и расстояние) и номинальный профиль "ALU", определенный производителем балансировочного станка, то расхождение фактического профиля диска с номинальным может привести к тому, что фактический позиционный вес диска будет рассчитан фактический позиционный вес диска может значительно отклоняться от рассчитанной проектной площади и диаметра. В результате возникает дисбаланс, который требует повторения цикла балансировки. Вы хотите сбалансировать литой диск в первый раз? Без раскалывания или срезания лишних грузиков? Наиболее точным способом определения положения грузиков является прямой ввод через автоматический выбор программы 'ALU'. Для данной модели доступен один вариант настройки в режиме автоматического выбора программы 'Profi'. Если оператор хочет упаковать первый груз и сделать второй груз липким:. При вводе параметров лотка оператор сначала выдвигает линейку расстояния, помещает ее в точку встречи груза на левой поверхности модификации и продолжает выдвигать линейку до достижения правой поверхности модификации. Она легко крепится с помощью самоклеящегося материала. Затем верните линейку в нулевое положение. (2 отсчет). По желанию оператора закрепите оба груза вниз. При вводе параметров диска оператор сразу же начинает выдвигать линейку расстояний в левую плоскость коррекции. Это удобное для оператора место для размещения грузов. Затем сразу же продолжает выдвигать ее к правой плоскости коррекции. Оператор прикладывает наклейку. Далее верните линейку в нулевое положение. (2 отсчета). В обоих случаях есть два измерения, но параметры плоскости коррекции, сохраненные в памяти машины, являются фактическими, которые оператор может использовать на экране (значение диаметра вращения гири. Диаметр, записанный на резине или диске). Это минимизирует остаточный дисбаланс и, таким образом, исключает повторные циклы балансировки. Регулировка адгезивных грузиков под 6 часов Как вы знаете, для позиционирования адгезивных гирь в 12-часовом режиме необходимо Установить колесо в правильное положение в соответствии с экраном так, чтобы предполагаемое место установки было самым высоким над осью. Запомните это положение (отметьте его на резине маркером или зажмите пальцем). Поверните колесо в положение, удобное для наблюдения и очистки (лицом вниз) - "5 или 6 часов". Удалите все загрязнения от старого груза или остатки клея из зоны размещения груза. Чтобы выбрать точное положение вора, снова поверните колесо в положение "12 часов". Расположите грузики как можно точнее. Отрегулируйте колесико с требуемым усилием до положения, подходящего для окончательного давления грузиков, и убедитесь, что грузики остаются на месте в течение всего периода использования. Функция регулировки нагрузки "6 часов" активируется для значительного уменьшения нежелательного движения. Установите колесо в соответствии с экраном так, чтобы предполагаемое место установки находилось в самом нижнем положении под осью. Удалите все загрязнения от старого груза или остатки клея из зоны размещения груза. Установите грузики как можно точнее. Одновременно прижмите грузики с требуемым усилием, чтобы они оставались на месте в течение всего периода эксплуатации автомобиля. Таким образом, пользователь экономит 57% времени при установке клеящихся грузиков. Сверхпрочный двухсекционный кожух с автоматическим открыванием и закрыванием В стандартную комплектацию машины входит дополнительный крепежный элемент для защиты стенок от грязи. Изготовленный из металла и окрашенный в черный цвет, этот элемент чрезвычайно прочен и прост в использовании (его можно быстро снять, если требуется балансировка очень больших колес). Неподвижная часть крышки легче и удобнее (быстрый старт при опускании в целях безопасности и всего несколько десятков сантиметров вместо 0,5-0,7 м у конкурентов) Основная роль крышки - защита оператора от грязи. В целях безопасности измерения следует начинать только при закрытой крышке. Если оператор понимает оба этих аспекта, то начало измерения может контролироваться кнопкой на клавиатуре, когда колесо установлено и введены данные баланса. Однако существует также возможность начать измерение при опущенной крышке, что позволяет сэкономить время и усилия, сняв крышку и начав измерение автоматически. Правило больших расстояний Существует несколько широких колес с небольшими свесами (правая сторона кожуха колеса). Например: 20-21-дюймовые задние колеса на BMW X5 и X6. Для колес выше этого размера максимальный доступный свес был увеличен еще на 50 мм. Ультразвуковой датчик для точного измерения амплитуды (сонар). Надоело вытаскивать колышки компаса? Нужно понять, как измерить ширину? Приходится жадно нажимать на кнопки '+' и '-'? Функция измерения - для вас! Новейшая технология автоматического определения ширины при балансировке двух набивных грузов - ультразвуковой датчик для автоматического измерения ширины. Все, что вам нужно сделать, это опустить крышку - машина остается за вас. Быстросъемный резьбовой расширительный вал STORM с гарантией 24 месяца со дня покупки. Конкуренты не дают гарантии на комплектующие (конусы, валы, гайки и т.д.), так как считают их расходными материалами. Мы пошли по другому пути. Создав собственную линию по производству компонентов, мы начали производить все элементы быстрозатягивающейся гайки, а не только конус. На данный момент мы достигли такого качества, что пара ось-гайка будет работать без проблем более трех лет при правильной эксплуатации в соответствии с инструкцией. Мы также предоставляем гарантию на оси и гайки STORM - с нами безопасно Самобалансирующиеся грузы Раздельная программа Раздельная программа используется при балансировке колес с высококачественными легкосплавными ободами и сохраняет внешний вид колеса за счет размещения грузиков за спицами обода, которые не видны снаружи. Программа Split может использоваться только в тех случаях, когда внешняя поверхность коррекции дисбаланса находится за спицами, т.е. ALU^ и ALU3P. Эта программа разделяет балансировочный груз на две части так, чтобы обе части находились за лучами. Функции, которыми можно управлять без нажатия каких-либо кнопок. Известно, что оператору приходится работать вручную, чтобы найти вес для коррекции и подготовки (отрезания необходимого веса от ленты). Была предпринята попытка создать на машине такую комбинацию функций, чтобы оператору не приходилось нажимать на кнопку. Машина автоматически понимает, какие действия нужно выполнить автоматически, и время, сэкономленное на нажатии кнопок, оператор тратит на подготовку. Не тратится энергия на нажатие слишком большого количества кнопок, только на вес, необходимый для балансировки или подготовки следующего клиента. Светодиодное освещение внутри колеса Светодиодное освещение внутри колеса очень полезно для оператора во время выполнения всех операций с колесами (например, ввод параметров, обезжиривание, размещение грузов, диагностика кривизны колеса). Это очень полезно, поскольку свет от точки ремонта не попадает непосредственно внутрь колеса, а рассеиватель нашей самой яркой светодиодной лампы не слепит оператора и одновременно освещает внутреннюю поверхность колеса. Лазерный указатель "линии" для легкого размещения клеящих грузов При работе на станках без лазерного указателя оператор может не знать, под каким углом находится его рука или колесо, которое он перемещает при нанесении клея. Груз будет размещен в неправильном месте. Потребуются дополнительные циклы балансировки. Когда для навигации используются лазерные линии, очень трудно ошибиться с углом установки, так как навигация автоматически отключается при смещении колеса, и оператор теряет расстояние только при включенных линиях. Машина не отображает точные горизонтальные координаты. Работа с лазером значительно ускоряет процесс и повышает качество работы. Отслеживание движения. После измерения машина автоматически поворачивает колесо и останавливает его в идеальном положении. Оператор просто регулирует вес. Кроме того, если динамический дисбаланс не был устранен (с помощью второго груза), оператору достаточно один раз нажать на многофункциональную педаль, и машина автоматически повернет колесо, чтобы остановить его в идеальном положении размещения груза. Оператору не нужно делать ничего, кроме регулировки грузов. Функция точной регулировки нагрузки с помощью линейки В случае недостаточной реакции оператора.