Балансировочный станок СТОРМ Plaza-3S

Старое значение: 0 Видео: https://www. youtube. com/embed/YY3jHzaBLTg Файл: https://sterbrust. com/upload/iblock/0db/0db673280d3604c8daa018452330aeb6. pdf Бренд: шторм Технические характеристики. Тип машины Автоматическая Счетный анализ 1 г Диаметр колеса. От 9 до 24 дюймов с ручным вводом до 30 дюймов. Ширина диска 1. 5 - 20 дюймов. Макс. диаметр сборки колеса, мм 980 мм Максимальный вес колеса. 70 кг Питание 220 В ± 10%, 50 Гц Вес нетто 67 кг Вес брутто 97 кг Потребляемая мощность 350 Вт макс. Габаритные размеры с поднятой крышкой (шкаф) 1065 x 990 x 1440 мм Габаритные размеры упаковки (ШхГхД) 870 x 670 x 1165 мм Габаритные размеры с закрытой крышкой (шкаф) 1065 x 1025 x 1295 мм Габаритные размеры без крышки (шкаф) 1010 x 660 x 1155 мм Описание. Storm Plaza 3S - усовершенствованное новое поколение легендарной модели LS46. Сделано в России. Команда Storm всегда стремилась к разработке превосходных функций и снижению затрат. Многие клиенты хотели получить компактную машину про-класса с большинством функций премиум-класса, но по цене посередине. Друзья, мы выполнили ваше желание. Мы с гордостью представляем на рынке современный полностью автоматический балансировочный станок Plaza 3s. Этот балансировочный стенд не только полностью подтверждает свой статус бизнес-стенда, но и претендует на звание стенда премиум-класса, благодаря своим уникальным особенностям, которые оказывают существенное влияние на общие бизнес-процессы. Функциональные возможности. Шлифовальный вал. Вы сталкивались со странным бизнесом китайских балансировщиков колес? Снимали колесо, снова надевали, и вдруг оно весит 20 грамм слева и 25 грамм справа? Такое возможно на неразрезных осях с большими и тяжелыми колесами. В конусе есть отверстие диаметром 40 мм, которое центрирует колесо при установке его на ось. Сама ось имеет диаметр 40 мм. Однако погрешность составляет десятые доли миллиметра и не видна на глаз. Диаметр отверстия конуса должен быть больше диаметра вала, но если вал имеет погрешность в две-пять десятых миллиметра, то погрешность может достигать 40 грамм. На большинстве китайских балансировочных заводов нет шлифовальных станков ("круговая шлифовка"), а ротационная работа не обеспечивает требуемой точности. Оси шлифуются с точностью до 0,01 мм. Это допускает погрешность в 1 грамм при изменении угла наклона колеса, но не должна превышать 5 грамм. Убедитесь в этом в действии во время обучения и демонстрационного обслуживания. Автоматическая затяжка гаек Чтобы начать процесс измерения дисбаланса, колесо должно быть правильно установлено на оси. На машинах конкурентов после установки конического диска на ось колесо необходимо держать в левой руке, а правой рукой вращать гайку до тех пор, пока диск не попадет в чашку. Этот процесс требует в среднем 10-12 оборотов, что требует много времени, кропотливости и не всегда хорошего качества (ошибки возникают из-за того, что положение диска относительно оси не меняется). Далее необходимо "затянуть" гайки оси с требуемым усилием (в зависимости от веса колеса). На наших станках, когда распорная планка находится в нулевом положении, установите колесо на конус, установите быстрозажимную гайку, возьмите колесо и гайку в руку, дважды нажмите на педаль, и ось начнет вращаться в обратном направлении, пока диск не попадет в чашку. Просто "затяните" гайку оси с требуемым моментом затяжки (от половины оборота до одного оборота, в зависимости от веса колеса). Это быстро, легко и, что самое главное, качественно (шпиндель постоянно переставляется относительно диска, уменьшая эффект клина. Это значительно улучшает качество крепления и снижает количество ошибок). Автоматический ввод диаметров и расстояний Во всех моделях предусмотрен прямой ввод параметров и автоматический выбор программы. Это означает, что оператору не нужно долго нажимать на кнопку, чтобы вручную ввести параметры лезвия, при условии, что все размеры были заранее измерены на оборудовании станка. Оператору не нужно нажимать и удерживать кнопку селектора Alu, пока на дисплее не появится нужный тип и не будет выбран режим балансировки (компенсирующие грузы). Достаточно дважды коснуться грузиков с помощью встроенной линейки. Машина автоматически выбирает все параметры и веса дисков. Многофункциональная ножная педаль Все балансировочные станки всех производителей оснащены клавиатурой. Однако некоторые производители высокого класса имеют дополнительные механизмы управления, например, ножные педали. Наши многофункциональные педали управления экономят время и усилия и, что самое главное, снижают усталость рук (оператор может не только использовать, но и обходить длинные пункты меню, чтобы выполнить весь процесс подготовки к загрузке, загрузить диск непосредственно на лоток и быстро выбрать нужную функцию). кнопки ножного управления, а также использовать "горячий клик" ножного управления). Примеры педалирования: педаль нажата дважды, рычаг в нулевом положении - активация функции автоматической затяжки гаек, педаль нажата дважды, рычаг с антивибрационным цилиндром в выдвинутом положении - активация диагностики диска в диаграмме, удерживаемая педаль - принудительная активация электромагнитного тормоза （ Контроль времени нахождения колеса в текущем положении (колесо не вращается) до возвращения педали в исходное положение (колесо не вращается), продолжайте нажимать на педаль - Аварийная остановка для отмены вращения (колесо вращается), простое нажатие - Активация функции возврата в следующее положение размещения груза. (режим балансировки), простое нажатие - активация режима сброса до следующего предела повреждения диска (режим контроля вибрации). Автоматический выбор программы ALU и прямой ввод параметров. Впервые столкнулись с проблемой балансировки литого диска? Вам необходимо подвязать или отрезать лишние клейкие грузики? Наиболее распространенной причиной этой проблемы является традиционный метод определения положения грузиков. Если используется ручной или полуавтоматический ввод параметров диска (только диаметр и расстояние) и номинальный профиль "ALU", определенный производителем балансировочного станка, то расхождение фактического профиля диска с номинальным может привести к тому, что фактический позиционный вес диска будет рассчитан фактический позиционный вес диска может значительно отклоняться от рассчитанной проектной площади и диаметра. В результате возникает дисбаланс, который требует повторения цикла балансировки. Вы хотите сбалансировать литой диск в первый раз? Без раскалывания или срезания лишних грузиков? Наиболее точным способом определения положения грузиков является прямой ввод через автоматический выбор программы 'ALU'. Для данной модели в режиме автоматического выбора программы 'Profi' доступен один вариант настройки. Если оператор хочет упаковать первый груз и сделать второй груз липким:. При вводе параметров лотка оператор сначала выдвигает линейку расстояния, помещает ее в точку встречи груза на левой поверхности модификации и продолжает выдвигать линейку до достижения правой поверхности модификации. Она легко крепится с помощью самоклеящегося материала. Затем верните линейку в нулевое положение. (2 отсчет). По желанию оператора закрепите оба груза вниз. При вводе параметров диска оператор сразу же начинает выдвигать линейку расстояний в левую плоскость коррекции. Это удобное для оператора место для размещения грузов. Затем сразу же продолжает выдвигать ее к правой плоскости коррекции. Оператор прикладывает наклейку. Далее верните линейку в нулевое положение. (2 отсчета). В обоих случаях это два измерения, но параметры уровня коррекции, записанные в памяти машины, являются фактическими и доступны оператору на экране (значения диаметра гири. Он может и должен отличаться от диаметра, записанного на резине) или на диске). Таким образом, остаточный дисбаланс сводится к минимуму и исключаются повторные циклы балансировки. Регулировка адгезивных грузиков под 6 часов Как вы знаете, для позиционирования адгезивных грузиков в 12-часовом режиме необходимо Установить колесо в правильное положение в соответствии с экраном так, чтобы предполагаемое место установки было самым высоким над осью. Запомните это положение (отметьте его на резине маркером или зажмите пальцем). Поверните колесо в положение, удобное для наблюдения и очистки (лицом вниз) - "5 или 6 часов". Удалите все загрязнения от старого груза или остатки клея из зоны размещения груза. Чтобы выбрать точное положение разъема, снова поверните колесико ниже положения "12 часов". Расположите грузики как можно точнее. Отрегулируйте колесико с необходимым усилием до положения, подходящего для окончательного давления груза, убедившись, что груз остается на месте в течение всего периода использования. Функция регулировки нагрузки "6 часов" активируется, чтобы значительно уменьшить нежелательное движение. Установите колесо в соответствии с экраном так, чтобы предполагаемое место установки было самым низким под осью. Удалите все загрязнения от старого груза или остатки клея из зоны размещения груза. Установите грузики как можно точнее. Одновременно прижмите грузики с требуемым усилием, чтобы они оставались на месте в течение всего периода эксплуатации автомобиля. Таким образом, пользователь экономит 57% времени при установке клеящихся грузиков. Сверхпрочный двухсекционный кожух с автоматическим открыванием и закрыванием В стандартную комплектацию машины входит дополнительный крепежный элемент для защиты стенок от грязи. Изготовленный из металла и окрашенный в черный цвет, этот элемент чрезвычайно прочен и прост в использовании (его можно быстро снять, если требуется балансировка очень больших колес). Неподвижная часть крышки легче и удобнее (быстрый старт при опускании в целях безопасности и всего несколько десятков сантиметров вместо 0,5-0,7 м у конкурентов) Основная роль крышки - защита оператора от грязи. В целях безопасности измерения следует начинать только при закрытой крышке. Если оператор понимает оба этих аспекта, то после установки колеса и ввода данных баланса начало измерения может контролироваться кнопкой на клавиатуре. Однако измерение можно начать и при опущенной крышке, что экономит время и силы. Ультразвуковой датчик (сонар) для точного измерения амплитуды Надоело вытаскивать заводную головку компаса? Нужно понять, как измерить ширину? Тогда почему бы не сосредоточиться на '+' и '-'? Измерительные функции для вас Новейшая технология автоматического определения ширины при балансировке двух набивных грузов - ультразвуковой датчик для автоматического измерения ширины. Все, что вам нужно сделать, это опустить крышку - машина остается за вас. Быстросъемный резьбовой расширительный вал STORM с гарантией 24 месяца со дня покупки. Конкуренты не дают гарантии на комплектующие (конусы, валы, гайки и т.д.), так как считают их расходными материалами. Мы пошли по другому пути. Создав собственную линию по производству компонентов, мы начали производить не только конусы, но и все элементы быстросъемной гайки. На данный момент мы достигли такого качества, что пара ось-гайка будет работать без проблем более трех лет при условии соблюдения инструкций и правильной эксплуатации. Мы также предоставляем гарантию на оси и гайки STORM - с нами безопасно Самобалансирующиеся грузы Программа Split Программа Split используется при балансировке колес с высококачественными легкосплавными дисками и размещает грузики за спицами обода, невидимые снаружи, чтобы сохранить внешний вид колеса. Программа Split может использоваться только с системами крепления, в которых внешняя сторона коррекции дисбаланса находится за спицами, т.е. ALU^ и ALU3P. Программа делит значение балансировочного веса на две части так, чтобы оба веса находились за спицами. Визуальный контроль проскальзывания колес. При балансировке колеса совсем нет времени для визуальной оценки фактического состояния, благодаря короткому времени общего цикла измерения станка STORM (ускорение + измерение + замедление + подход к монтажной зоне = от 5 секунд). Скорость измерения каждый раз разная (в зависимости от конкретного колеса). Функция Wheel Burnout разгоняет колесо до 220 об/мин и продлевает цикл вращения колеса до 30 секунд. Она также активирует подсветку для облегчения визуальной диагностики. Важно отметить, что не все вращения колеса в рамках этой функции регистрируются в статистике. Это гарантирует, что эффективность работы оператора не снижается. Возможность работы без нажатия кнопок. Известно, что оператору приходится работать вручную, чтобы найти грузики для коррекции и подготовки (он вырезает нужные грузики из ленты). Мы постарались создать на машине такую комбинацию функций, чтобы оператору не приходилось нажимать никаких кнопок. Машина автоматически понимает, какие действия нужно выполнить, и тратит время, освободившееся от нажатия кнопок, на подготовку нужных оператору гирь. Вместо того чтобы тратить энергию на нажатие большого количества кнопок, оператор просто уравновешивает или подготавливает следующего клиента. Светодиодное освещение внутри колеса Светодиодное освещение внутри колеса очень помогает оператору во время выполнения всех операций с колесами (например, ввод параметров, обезжиривание, размещение грузов, диагностика кривизны колеса). Это очень важно, поскольку свет из зоны ремонта не попадает прямыми лучами внутрь колеса. Наш самый яркий рассеиватель светодиодной лампы освещает внутреннюю поверхность колеса, а не ослепляет оператора.